В Петербурге падает интерес к аренде «коммуналок»
Материалы / Техника
На рынке термоизоляции из камня появился новый профессиональный бренд
Регулирование
Оптимизированы требования к проектированию аэровокзальных зданий и комплексов
Жилье
Названы риски дистанционного заключения сделки на вторичном рынке жилья
Жилье
За квартал в Петербурге продали 38 элитных квартир
Архитектура
На юго-востоке Москвы появилось креативное пространство из морских контейнеров
Ипотека
Россияне активизировались на рынке ипотеки
Жилье
Россияне перестали интересоваться недвижимостью в Испании
Все новости
Реклама
-
Что обязательно должно быть во дворе современного жилого комплекса?
Детская и спортивная площадки (42.86%) Лужайка, деревья и клумбы с цветами (25.71%) Зоны отдыха «для всей семьи» (беседки, мангалы, амфитеатр и т.п.) (14.29%) Все и сразу (8.57%) Площадки для выгула собак, игр и дрессировки (5.71%) Большая парковка для машин (2.86%)
К опросу Главная Новости Регулирование Оптимизированы требования к проектированию аэровокзальных зданий и комплексов Оптимизированы требования к проектированию аэровокзальных зданий и комплексов Минстроем России утверждено Изменение №1 к своду правил «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» ( СП 478). Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе ведомства. Документ уже вступил в действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию, реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, указали в пресс-службе. «В обновленном своде правил упрощены и оптимизированы требования по объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров. Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и строительство», — подчеркнул заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко. В работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и отраслевых организаций. В документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным и конструктивным решениям с учетом задач по обеспечению энергетической эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов. «Среди важных обновлений — внесение дополнительных требований к площади, необходимой для рассредоточения людей при эвакуации с учетом особенностей маломобильных групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того, уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта и безопасности», — уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин. Для повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того, дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества городской среды.
Ранее «Стройгазета» сообщала, что в Минводах построят новое здание аэропорта почти за 14 млрд рублей.
